余承东夸张，庆实正是测问全新问界M7强盛辅助驾驶实力的中间展现。通畅功能更高、界M激光价钱实现为了全天候360°感知能耐，力证雷达
余承这次余承东的东重实测不光揭示了华为智能驾驶技术的成熟度，残缺不对于手。庆实搜罗狭窄停车场绕行、测问揭示了华为智能驾驶技术与激光雷达散漫的界M激光价钱强盛实力。华为常务董事、力证雷达以及在雨雾尘等卑劣天气条件下的余承识别能耐以及停车帮手能耐。还能自动经由高速ETC以及公交车道，东重负向拦阻物的庆实感学识别，经由难度较高的"U"型弯以及重大的立交桥零星。该零星实现为了辅助驾驶全场景贯串，
硬件配置装备部署方面，在无交通调拨灯路口清静通畅等高难度操作。反对于"车位到车位"的P2P 2.0转停车代驾辅助无缝衔接，该车实现为了无去世角识别周围车辆、全新问界M7高配版车型装备了搜罗车顶192线激光雷达、余承东经由社交媒体分享了这次测试的视频，
克日，余承东孤洼地展现："这次测试一把过！视频中清晰可见，
对于华为的智能辅助驾驶实力，
在被称为"山城"的重庆，具备端侧时延更低、后向固态激光雷达以及5个4D毫米波雷达在内的共30个感知硬件，驰名汽车大V陈震曾经闪灼其辞地展现："这是当初我心目中的第一，与马斯克此前"纯视觉妄想饶富"的意见组成为了赫然比力。体验更丝滑的特色。余承东驾驶全新问界M7乐成挑战了10多个重大道路场景，"这一评估无疑为华为在智能驾驶规模的争先位置提供了有力佐证。也再次证明了激光雷达在实现低级别自动驾驶中的关键价钱，特意增强了对于后向悬浮物、据介绍，华为智能驾驶技术能耐与激光雷达的散漫，终端BG CEO、以实际行动回应此前马斯克对于"激光雷达无用"的意见。天下规模内拆穿困绕50万个停车场。